奥様のワゴンR、ここ半年程低速時にガラガラと音がする。
マフラーの遮熱板あたりが緩んでるんじゃないかと一週間ほど前マフラーの点検をしてみた。
う～ん、、どうもマフラーのボコッと膨らんでる中から聞こえてくる気がする？

10月23日（日）
マフラー交換かな？っと軽い気持ちでスズキに持って行った。
見てもらうと、案の定膨らんでる部分、、、触媒からだという。
でも、交換すると8万円ぐらい掛かるとの事？！(@_@)

中古は？って聞くと、「ディーラーですから中古は扱えないんですよ～」、、だって。
「乗ってる分には影響ありませんから・・・。」
「車検時に排ガスで引っかかったら交換するようですけど・・・。」との事。

お礼を言ってとりあえず帰り、その日の晩からヤフーオークション検索をすると、、あった！！
翌日の夜、終了予定だ。
車検証を片手に型番確認。間違いない。たった一件しか見つからないんで競り合いになってもがんばるか・・。

次は中古部品屋さんを検索。
やはり一件発見。値段はお問い合わせ下さいって事なんで、とりあえずメールで問い合わせをした。

10月24日（月）
仕事中、中古部品屋さんから返信があった。
【部品名称＠純正フロントパイプ（触媒一体型）販売価格＠１８，９００円】
送料別なんで2万円チョットってとこか・・・。
オークションは、送料込みで7,500円開始。ヨシ、オークションの最高値は2万までと決定！
いまだ誰も入札していない。10分前になったら入札することにして夜を迎える。

終了10分前。。誰も入れていない！！
とりあえず1万円の金額を入力。初期値の7,500円で俺が最高値入札の通知が届く。
ドキドキしながら早く時間が過ぎないか祈っていたが、あっさりそのまま終了！！
7,500円で落とせちゃった。ラッキー！！

10月25日（火）
お昼休みに銀行振り込みをしてきた。相手は愛知県の業者、Used Parts Japanさん。
２時頃、入金確認のメールが届く。ハヤッ！！
その日の夕方、今度は発送しましたのメール。
運送業者と、問い合わせ番号が記載してある。
運送業者のHPでその番号を入力すると、今荷物がどこにいるか確認できるようになっている。
確認すると、【受付】25日20時47分　【発送】 25日20時47分に愛知県を発送していた。

10月26日（水）
朝、荷物の確認をすると、、【到着】水戸26日4時35分。
w(゜o゜)w オオー!もう水戸まで来てるんだぁ！！

	6時以降の時間指定をしていたんで、26日（水）の夜配達された。この日の夜に、『非常に良い出品者です』と評価を入れる。速攻で、『非常に良い落札者です』の評価が帰ってきた。（笑）
	10月28日（金）明日、土曜日は出勤しなきゃならない・・。休暇を取って取り付けしよう！と作業開始。四駆のタイヤを敷き、ラダーを架ける。
	こんな感じ。ジャッキアップより安心して下にもぐれるような気がしない？バカなアタマでカンガ～エタ、これはいいアイデアだ～！ ↑清志郎の歌を口ずさみながら・・。（RCサクセション）
	梱包を解く。メールには、配達人さんと開封し確認してくれとあったが・・。(^_^;)
	いざ、作業を開始したが、、、ネジが外れない・・・。どうやってもダメだ・・・・。○\|￣\|＿
スズキアリーナ見川へ・・・。	外せません。。お願いします。。。とクルマを乗っていった。マフラー関係は焼けて錆付いてるから、ねじ切っちゃう事は良くある事なんだそうだ。「切れちゃったら、全交換ですよ」っと念を押される。どうやるんですか？っと見ていると、、柄の長さが1mはあると思われるソケットレンチで、結局は力技。(^_^;) で、、緩みました。「ボルトが錆付いてるんで、CRCを塗りワイヤーブラシをかけてから、緩めては締め、緩めては締めを繰り返して外してください。ナットの山を崩しますから・・。」っとアドバイスを貰う。お金は？って聞くと、サービスです！だって。クゥ～！スズキさん、好き！！（笑）お礼を言って家に戻る。
	今度は、後ろをジャッキアップし、後輪の下にもタイヤを置いた。これで、潜り込むのが相当楽になる！
	ネジさえ外れれば、作業の中身は至って簡単。印の2箇所と、緩めてもらった手前のエキゾースト部分を外すだけ。
	上が外したマフラー下が購入マフラー吊り下げ位置が違う。四駆と二駆の違いらしい。同じだったら、先程スズキで付けてくれたらしい。違うんでディーラーとしては取り付けできないとの事だった。俺はメゲナイ！！がんばる！！
	がんばりました！無事付きました。吊り下げステーを移動して無理やり装着！！
	太鼓（消音器）との接続も完璧。濡れてるのはCRC。
	吊り下げステーはボルトが一個しか付かなかったが、ちょうどステーの太さの段になっているためグラつかない。
	以前は、印のところに吊り下げられていた。
	外した触媒。音の原因を究明すべく分解してみる。
	サンダーで切断。
	セラミックの触媒が出てきた。
	触媒を固定する押さえが見当たらない？
	後方にも無い。
	ドコにも無い！
	日産、いすずで、触媒を固定する針金が排ガスで腐食し、音が出るリコールがあったようだが、、これは針金等は使っておらず、ギュウギュウに押し込められているだけのようだ。金属が熱で膨張したら隙間が出来るんじゃない？音は、構造上の問題？
	ついでに、、後ろのこのふくらみはナンダ？？
	消音器らしい・・・。

交換後、エンジンをかけると当然ながら音がしない！！
ガラガラ音がしないだけで、新車になった気分！
そろそろダメなのかなぁ？って思ってたけど、まだまだ乗れる！すごい快適。
夕方、スズキアリーナ見川に報告とお礼の電話を入れておいた。

で、、音が出るようになった原因を考えてみた。
通常、触媒は壊れるもんじゃない。
新車で、5年保障が付いてることからもそれがうかがえる。

マフラーの原理は↓
http://www.jasma.org/muffler_minichishiki.html
いろいろ調べていると、『点火装置や燃料装置の異常などで，コンバーターに未燃焼ガスが流れると，触媒は異常高温になり，浄化能力の低下や，場合によっては熔損したりする。』んだそうだ。
http://www.japada.org/user/epipe.htm

そういえば、、音がするようになるチョット前、エンジンが吹けなくなり修理に出した事がある。
原因は、コイルの劣化だった。

通常、クルマのボンネットを開けるとプラグコードがありエンジンのプラグに刺さっている。
このコードをたどっていくとコイルにたどりつくのだが、ワゴンRにはこのプラグコードが見当たらない！
ダイレクトイグニッションっと言って、プラグに直接コイル直付けなんだそうだ。
しかも、このコイルってのは高温に弱い。

その時は、コイル交換で復活したが、、、調子が悪くなって丸一日は乗っていたな。
この時、発火不良のため生ガスが触媒に流れ込み、生ガスと触媒が反応、高温になり一部が溶け隙間ができ振動で音が出るようになった！って事であろう。

これって、、ユーザーに責任は無いよなぁ？
コイル交換でも相当な出費があった気がする。
う～ん、、昔ながらのプラグコードを使ったエンジンの方がいいんじゃない？

	6時以降の時間指定をしていたんで、26日（水）の夜配達された。この日の夜に、『非常に良い出品者です』と評価を入れる。速攻で、『非常に良い落札者です』の評価が帰ってきた。（笑）
	10月28日（金）明日、土曜日は出勤しなきゃならない・・。休暇を取って取り付けしよう！と作業開始。四駆のタイヤを敷き、ラダーを架ける。
	こんな感じ。ジャッキアップより安心して下にもぐれるような気がしない？バカなアタマでカンガ～エタ、これはいいアイデアだ～！ ↑清志郎の歌を口ずさみながら・・。（RCサクセション）
	梱包を解く。メールには、配達人さんと開封し確認してくれとあったが・・。(^_^;)
	いざ、作業を開始したが、、、ネジが外れない・・・。どうやってもダメだ・・・・。○\|￣\|＿
スズキアリーナ見川へ・・・。	外せません。。お願いします。。。とクルマを乗っていった。マフラー関係は焼けて錆付いてるから、ねじ切っちゃう事は良くある事なんだそうだ。「切れちゃったら、全交換ですよ」っと念を押される。どうやるんですか？っと見ていると、、柄の長さが1mはあると思われるソケットレンチで、結局は力技。(^_^;) で、、緩みました。「ボルトが錆付いてるんで、CRCを塗りワイヤーブラシをかけてから、緩めては締め、緩めては締めを繰り返して外してください。ナットの山を崩しますから・・。」っとアドバイスを貰う。お金は？って聞くと、サービスです！だって。クゥ～！スズキさん、好き！！（笑）お礼を言って家に戻る。
	今度は、後ろをジャッキアップし、後輪の下にもタイヤを置いた。これで、潜り込むのが相当楽になる！
	ネジさえ外れれば、作業の中身は至って簡単。印の2箇所と、緩めてもらった手前のエキゾースト部分を外すだけ。
	上が外したマフラー下が購入マフラー吊り下げ位置が違う。四駆と二駆の違いらしい。同じだったら、先程スズキで付けてくれたらしい。違うんでディーラーとしては取り付けできないとの事だった。俺はメゲナイ！！がんばる！！
	がんばりました！無事付きました。吊り下げステーを移動して無理やり装着！！
	太鼓（消音器）との接続も完璧。濡れてるのはCRC。
	吊り下げステーはボルトが一個しか付かなかったが、ちょうどステーの太さの段になっているためグラつかない。
	以前は、印のところに吊り下げられていた。
	外した触媒。音の原因を究明すべく分解してみる。
	サンダーで切断。
	セラミックの触媒が出てきた。
	触媒を固定する押さえが見当たらない？
	後方にも無い。
	ドコにも無い！
	日産、いすずで、触媒を固定する針金が排ガスで腐食し、音が出るリコールがあったようだが、、これは針金等は使っておらず、ギュウギュウに押し込められているだけのようだ。金属が熱で膨張したら隙間が出来るんじゃない？音は、構造上の問題？
	ついでに、、後ろのこのふくらみはナンダ？？
	消音器らしい・・・。